內(nèi)部結(jié)構(gòu)的損壞有兩種：
1：鋼球的損壞：鋼球本身在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中有損耗，加上腐蝕/高溫/高載荷等，損耗則會(huì)更快，鋼球越小，軸承游隙越大，軸承轉(zhuǎn)動(dòng)則越不規(guī)則，從而導(dǎo)致軸承卡死，
2：保持架的損壞：保持架的作用是引導(dǎo)軸承滾動(dòng)體作有規(guī)律的轉(zhuǎn)動(dòng)，保持架的破壞，導(dǎo)致軸承出現(xiàn)不規(guī)則轉(zhuǎn)動(dòng)，或是保持架本身壞在軸承內(nèi)部，都直接導(dǎo)致軸承卡死，導(dǎo)致軸承損壞，
在高溫環(huán)境下，軸承損壞的原因有以下幾點(diǎn)：
1:軸承材質(zhì)本身的耐熱性差，在高溫度環(huán)境下，發(fā)生形變，導(dǎo)致軸承轉(zhuǎn)動(dòng)卡死，軸承損壞，
1：鋼球的損壞：鋼球本身在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中有損耗，加上腐蝕/高溫/高載荷等，損耗則會(huì)更快，鋼球越小，軸承游隙越大，軸承轉(zhuǎn)動(dòng)則越不規(guī)則，從而導(dǎo)致軸承卡死，
2：保持架的損壞：保持架的作用是引導(dǎo)軸承滾動(dòng)體作有規(guī)律的轉(zhuǎn)動(dòng)，保持架的破壞，導(dǎo)致軸承出現(xiàn)不規(guī)則轉(zhuǎn)動(dòng)，或是保持架本身壞在軸承內(nèi)部，都直接導(dǎo)致軸承卡死，導(dǎo)致軸承損壞，
在高溫環(huán)境下，軸承損壞的原因有以下幾點(diǎn)：
1:軸承材質(zhì)本身的耐熱性差，在高溫度環(huán)境下，發(fā)生形變，導(dǎo)致軸承轉(zhuǎn)動(dòng)卡死，軸承損壞，
2：軸承油脂的耐熱性差，在高溫環(huán)境下，油脂揮發(fā)或是正常轉(zhuǎn)動(dòng)所損耗，導(dǎo)致軸承干轉(zhuǎn)，長(zhǎng)時(shí)間下，鋼球磨損，出現(xiàn)不規(guī)則轉(zhuǎn)動(dòng)。軸承卡死，導(dǎo)致軸承損壞，
在腐蝕環(huán)境下，軸承損壞的原因有以下幾點(diǎn)：
1:軸承材質(zhì)本身的不耐腐蝕性，導(dǎo)致整個(gè)軸承的損壞，
2:腐蝕環(huán)境下，鋼球本身的腐蝕，加上轉(zhuǎn)動(dòng)的磨損，鋼球越來越小，導(dǎo)致軸承出現(xiàn)不規(guī)則轉(zhuǎn)動(dòng)，軸承卡死，導(dǎo)致軸承損壞，
3:腐蝕環(huán)境下，保持架本身的腐蝕，從而失去保持架本身的作用：引導(dǎo)鋼球作有規(guī)律的轉(zhuǎn)動(dòng)，導(dǎo)致軸承出現(xiàn)不規(guī)則轉(zhuǎn)動(dòng)，或是保持架本身壞在軸承內(nèi)部，都導(dǎo)致軸承卡死，導(dǎo)致軸承損壞，
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